Товарителница: какво е, какво трябва да пише в нея и защо е първото нещо, което ще ви поискат при щета

Какво е товарителница

Товарителницата е документът, който потвърждава договора за превоз между подателя (товародателя) и превозвача. В нея пише кой изпраща, кой получава, какво се изпраща, откъде, докъде и при какви условия.

Търговският закон определя самия договор в чл. 367: превозвачът се задължава срещу възнаграждение да превози товар до определено място. Според чл. 368 той трябва да спази срока, да пази товара от приемането до предаването, да уведоми получателя и да му предаде товара в местоназначението. Законът използва и думата „товарителница“, но не урежда подробно какво пише в нея. Подробностите идват от два други източника: международната конвенция CMR при камионен превоз между държави и общите условия на всеки куриер.

Наблизо стои и „товарителният запис“ по чл. 371 от закона. Товародателят може да го поиска от превозвача, а когато е издаден, товарът се предава само на легитимирания приносител на записа. В ежедневната търговия в България почти не се среща, но е добре да знаете, че това е друг документ.

Куриерска товарителница: какво пише в общите условия

За онлайн магазина и за повечето малки фирми товарителницата е куриерската. Тя се попълва в системата на куриера или от служител в офиса и получава уникален номер.

Ще дам пример с общите условия на Спиди във версията им от януари 2025 г. Там договорът за куриерска услуга се състои от общите условия и от товарителницата. Товарителницата е електронен документ с уникален номер, който удостоверява сключването на договора и заявените услуги. Подпис на куриера или на подателя върху нея не се изисква.

Има едно условие, което се подценява. Данните в товарителницата се обявяват от подателя и той потвърждава, че са верни, включително обявеното съдържание на пратката. Ако съдържанието е описано неточно и това има отношение към щетата, общите условия позволяват на куриера да откаже обезщетение. С други думи, „Стоки“ в полето за съдържание е удобно при попълване и неудобно при рекламация.

Минималните данни, които Спиди изисква, са имената на подателя и получателя, точен и пълен адрес за доставка, лице и мобилен телефон за контакт и имейл. При другите куриери списъкът е подобен, но условията се различават в подробностите. Затова прочетете общите условия на куриера, с когото реално работите.

Международна товарителница CMR

Когато товарът пътува с камион между две държави, важи Конвенцията за договора за международен автомобилен превоз на стоки, известна като CMR. Товарителницата по нея се нарича CMR или международна товарителница.

Конвенцията казва три неща, които е полезно да запомните. Първо, договорът се потвърждава с товарителница, но ако тя липсва, е нередовна или изгубена, договорът пак е валиден (чл. 4). Второ, товарителницата се съставя в три оригинала, подписани от подателя и превозвача: първият остава при подателя, вторият пътува със стоката, третият остава при превозвача (чл. 5). Трето, ако превозвачът не е вписал конкретни забележки при приемането, се приема, че стоката и опаковката са изглеждали в добро състояние и броят на пакетите е отговарял на написаното, докато не се докаже обратното (чл. 9).

От 2008 г. има и допълнителен протокол към конвенцията за електронна товарителница (e-CMR). Според него електронната товарителница се приравнява на хартиената и има същата доказателствена сила. Дали можете да я ползвате на конкретен маршрут, зависи от това дали държавите по пътя са се присъединили към протокола. Проверете това с превозвача, преди да се откажете от хартията.

Какво трябва да съдържа CMR товарителницата

Чл. 6 от конвенцията изброява задължителните данни. Списъкът е дълъг, но всяко поле има причина да е там.

• дата и място на съставяне
• име и адрес на подателя, на превозвача и на получателя
• място и дата на приемане на стоката и място на доставка
• обичайното наименование на стоката и начина на опаковане, а за опасни товари и общоприетото им описание
• брой пакети, техните маркировки и номера
• бруто тегло или друго изражение на количеството
• разходите по превоза и указанията за митницата и другите формалности
• изявление, че превозът е подчинен на конвенцията, независимо от противни уговорки

Какво доказва товарителницата и кога е късно

Товарителницата доказва, че договорът е сключен, при какви условия и че превозвачът е приел стоката. Тук идва частта, в която повечето фирми губят пари: тя доказва и в какво състояние е била стоката при предаването.

По CMR получателят, който приеме стоката без проверка и без забележки, се смята за получил я в състоянието, описано в товарителницата, докато не докаже друго. Видимите повреди трябва да се отбележат най-късно при доставката. За скритите повреди има 7 дни, без неделите и празниците, и забележката трябва да е писмена (чл. 30). За закъснение обезщетение се дължи само ако писмената забележка е изпратена до 21 дни от момента, в който стоката е предоставена на получателя.

При куриерите редът е подобен. Общите условия на Спиди изискват получателят да провери съдържанието в присъствието на куриера. Ако има увреждане, се съставя констативен протокол в два екземпляра, подписан от куриера и от получателя. Рекламацията може да се подаде до 6 месеца от приемането на пратката, а куриерът отговаря в срок от един месец за вътрешните пратки и три месеца за международните. На практика рекламацията без протокол от доставката е много по-трудна, защото липсва документ, който да показва кога е настъпила щетата.

От годините, в които продавах машини, помня едно просто нещо: подписът „получих“ без забележка се оспорва много трудно, при това от човека, който го е сложил. Ако нещо изглежда нередно, се пише на място, дори да е само „кашонът е смачкан в ъгъла, съдържанието не е проверено“.

Колко ще ви обезщетят: обявена стойност и лимити

Размерът на обезщетението също се решава от товарителницата и от условията, които сте приели с нея. Често той е по-малък от цената на стоката.

По CMR обезщетението за загубена стока се смята по стойността ѝ при приемането за превоз, но не може да надвиши 8,33 разчетни единици (специални права на тираж на Международния валутен фонд) на килограм бруто тегло, което липсва (чл. 23). По-високо обезщетение е възможно само ако стойността на стоката или специалният интерес от доставката са обявени в товарителницата. При лека и скъпа стока, като електроника или козметика, лимитът на килограм може да покрие само малка част от цената.

При куриерите е същата логика с по-малки числа. В общите условия на Спиди от януари 2025 г. обезщетението за вътрешна непалетизирана пратка без обявена стойност е до размера на действителната вреда, но не повече от 15 лв. С услугата „Обявена стойност“ таванът става обявената стойност, която не може да е по-висока от действителната стойност на съдържанието и се доказва с документи, например фактура. Лимитите се променят с новите версии на общите условия, затова проверете текущите, преди да решите, че пратката е „застрахована“.

Обявена стойност има смисъл за скъпа стока. За евтина допълнителната такса може да излезе по-скъпа от риска. Добре е фирмата да има писано правило от каква стойност нагоре се обявява, за да не зависи от човека, който пуска пратката в конкретния ден.

Проверка преди пратката да тръгне

Това е списъкът, който ползвам. Всяка точка е свързана с конкретен начин да загубите спор с куриера или превозвача.

1. Адресът и телефонът на получателя са пълни и верни. Грешен адрес означава забавяне, а често и връщане за ваша сметка.
2. Съдържанието е описано конкретно, с наименованието, с което стоката фигурира във фактурата.
3. Броят пакети и теглото съвпадат с това, което реално предавате. Ако е 3 пакета, в товарителницата пише 3.
4. Решено е дали има обявена стойност и защо, и стойността може да се докаже с документ.
5. При CMR забележките на превозвача при товаренето са прочетени, преди да подпишете. Ако не сте съгласни с тях, това се казва на място.
6. Копие или номер на товарителницата се пази заедно с поръчката, за да се намери бързо при рекламация.
7. Получателят знае, че трябва да прегледа пратката пред куриера и да поиска протокол при повреда.

Товарителницата в онлайн магазина

При десетки пратки на ден никой не попълва товарителници на ръка. Данните идват от поръчката: адрес, телефон, тегло, съдържание, наложен платеж. Затова грешката в поръчката става грешка в товарителницата и никой не я вижда, докато пратката не се върне.

В нашите магазини номерът на товарителницата стои в самата поръчка, а адресът се проверява по номенклатурата на куриера още преди събирането на стоката. Така пратка с невалиден адрес изобщо не стига до етикет. Как сме подредили това между склад, поръчки и куриери, е описано в „Склад и изпълнение на поръчки“.

Ако работите с няколко куриера, най-полезното е да имате едно място, откъдето се вижда коя поръчка с коя товарителница е тръгнала и какъв е статусът ѝ. Когато тази връзка липсва, всяка рекламация започва с търсене из имейли и с обаждания до куриера.